Obras públicas durante el franquismo
Me he acordado de mi faceta de investigador durante el bachillerato sobre la ingeniería de caminos. Y, como no, fui el “rarito” de la clase al plantear trabajos diferentes o inusuales a los que mis compañeros presentaban. Fue, sobre todo en Historia de España, aquello que me diferenciaba, pero también aquello que tanto me gustaba compartir con el resto de la clase. Pues bien, he buscado dónde tenía guardados esos trabajos, y de momento he encontrado el que más me gustó: Obras Públicas en España durante el Franquismo. Y es por ello que, aunque fuera un poco más joven, creo que a día de hoy seguiría dejándolo tal cual escribí. Espero que os guste.
Transporte público ¿gratuito?
Desde hace 230 años nos encontramos en una etapa social liderada por la burguesía. Como consecuencia de la industrialización, surgen las ciudades, el mejor concepto de unión de los trabajadores en un lugar conectado y al alcance de los servicios necesarios. Pero aglutinar a tanta gente en un mismo recinto no podía ser tarea fácil. La congestión en las calles empezaba a provocar malestar y problemas a la población, por lo que la idea de un transporte que fuera eficiente en espacio y de alta capacidad era cada vez más necesaria. Autobuses, tranvías, incluso líneas de metro…pero claro, si los que lo empleaban era el proletariado, tenía que tener un coste bajo (eso implica que no reclamarían salarios más altos). La pregunta es, ¿hemos incrementado esa necesidad hasta el punto de que sea gratuito?
